GDBのオルタネーターがそろそろ怪しいから交換を考えているんだけど。どうやって交換すればいいのかな。
このような悩みはありませんか？
一般的にオルタネーターと言うのは電気を
ためておく発電機の役割を持ったパーツ。
バッテリーだけでは消費するだけの電気をオルタネーターで発電する事によって、通常の走行を可能にしています。
ですがオルタネーターも消耗品と言う事で、
距離の経過と共に劣化でいずれ使えなくなります。
それを防ぐ為に早めの交換がおすすめとなる訳ですが…
いざ交換となった場合
・自分でやって失敗するのが怖い
等の理由から中々実践できずに躊躇する事が多いでしょう。
かといってお店に依頼すると交換費用（工賃含む）に加えて時間も拘束されるため、自分の都合に合わせてと言うのも中々難しい所です。
ですが、ちょっとした知識を付ける事で自分でも交換が出来るようになります。
誰でも初めはできないのは当たり前。知識を得た上で
実践するかどうかで変わります。
今回はそんなオルタネーター交換のやり方を順をGDB（インプレッサ）を使ってお伝えしていきます。交換自体そこまで難しくはないので、15～30分程度で完了します。
交換するにあたって準備するもの
まず初めに交換する上で必要になるパーツの紹介です。
といっても、GDBの場合は
・ラチェットハンドル＋ソケット
2つがあれば大丈夫です。
交換用のオルタネーター
今回交換に使用するリビルトの
オルタネーターになります。
品番は以下の２種類です。
②【23700AA540】
なんで②種類もあるの？
違いは容量。どちらもGDB用なのは変わらないけど、①が70A。②が90Aになっているね。
①の【23700AA420】は70A。主にGDBのA～E型が当てはまります。逆に②の【23700AA540】はGDBのF型とG型。
※①の型式で②を使うと容量upになりますが、逆の場合はダウンになるので選ぶ際は注意しましょう。
ポチップラチェットハンドル＋ソケット
ボルトやナットの締め付けもしくは緩め作業で役立つ工具。
単体ではなく、ラチェットハンドル＋
ソケットの組み合わせで使えます。
ソケットのサイズは10㎜と12㎜になります。
もしくは工具セットで揃えておくのもおすすめ。
ポチップ
実際にオルタネーターの交換をしてみよう
ここからは実際に交換の流れを確認していきましょう。
流れは
バッテリーのマイナスを外す
まず初めにショート防止のために
バッテリーのマイナスを外しましょう。
※作業方法については【インプレッサ（GDB‐F/G型）バッテリー交換のやり方】でまとめているので参考にしてみてください。
オルタネーターの端子とボルトを外す
続いてオルタネーターの端子⇒ボルトの順で外す工程。
※端子を外しておかないと取り外しができない為。
ボルトは赤いカバーを外すと見えます。ボルトが見えたら12㎜のソケットを使って外す。
コネクターを外す
カプラーを外す工程。
引っかき（爪）部分を抑えながら
引っ張ると簡単に抜けます。
オルタネーター本体のボルトを外す
ここではオルタネーター本体を固定しているボルトを外す。
オルタネーター本体のボルトは赤矢印
2本を12㎜のソケットを使い外します。
ボルトを外す事でベルトが緩む。ベルトをずらしオルタネーターを外していきます。
リビルト品のオルタネーターを準備
外す事ができたらリビルト品の
オルタネーターを準備しましょう。
今回使うのは品番【23700AA540】のGDB F型/G型用。
オルタネーターをボルトで仮締めする（左側）
オルタネーターをボルトで仮締め（左側）する工程。
前後にブラケットをセットした状態で取り付けましょう。
はじめは手で軽く回す⇒ソケットで軽く締めこむ。
完全に締めこむと調整ができなくなるから仮締目にとどめておこう。
もう片側をボルトで仮締め
もう片側をボルトで仮締めする工程。
片側が終わったらファンベルトをセットしながらもう片側（右）をボルトで仮締めしましょう。
※今回は一緒にファンベルトも新調します。
上側のボルトはたわみ調整用だからこの時点では触らなくてOK。
ベルトのたわみ調整をする
ベルトのたわみ調整をする工程。
ここでの注意点は、ベルトを取り付ける際にテンション（引っ張る力）をかけながらやる事
仮締め状態のボルトを本締めする
仮締め状態のボルトを本締めする工程。
先ほど左右で仮締めしたボルトを
本締めしておきましょう。
カプラーをはめ込む
カプラーをはめ込む工程。
外した時とは逆。爪を掴まずに
そのまま差し込むだけです。
端子のボルトを締め付ける
端子のボルトを締め付ける工程。
その他外したパーツを戻して完了
あとはその他外したパーツを戻して完了。
お疲れ様でした。作業は15分程度。慣れていない方でも30分ほどあれば出来ます。
手順通りにやればさほど難しくはないので、
これからの参考にしてみてください。
交換後にやっておく事
作業自体はこれで完了となりますが…
ここからは交換後にやっておく事。後々のトラブルを事前に回避するために防ぐ内容をお伝えしていきます。
エンジンの始動確認やエンジンのかかり具合を確認
まずやることはエンジン始動確認。
キーを回しエンジンを始動させた時に、
無事にかかれば問題ありません。
また、エンジンを始動させたときのかかり具合を確認。
新品やリビルト品の場合交換した当初はかかりが悪いかもしれませんが、落ち着いてくるとかかりはよくなります。
アイドリングで10分程様子を見る
エンジンをかけたらアイドリングで10～20分程様子を見る。
オルタネーターは発電機としての役割があるので
もし10分以上経過した時にエンジンが止まる
場合はオルタネーター以外に原因がある。
もしくはオルタネーター本体に不良がある
場合があります。
交換後に点検もしておくことである程度の状態もわかるので交換＝終了。ではなく必ず異常が起きないかどうかを見ておきましょう。
記事のまとめ
以上、インプレッサGDB-F/G型オルタネーターの交換方法について紹介させていただきました。
オルタネーターは、発電機の役割がある事から
電気の供給を主に行っています。
本来は交換時期もしくは故障する前に
交換する事で症状なくカーライフを送れています。
ですが交換を怠ってしまうと
②アクセルを踏んでも加速感がなくなる
③エンジンストールの症状が出る
③つの症状が起こってしまいます。
そのため、そうならないように是非今回の記事を参考に早めの交換を心掛けてください！